1 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] ：2024/09/30(月) 21:55:06.50 ID:wHLjy4Dd0 BE:718678614-2BP(1500)




7 名無しさん＠涙目です。(沖縄県) [EU] ：2024/09/30(月) 22:00:38.00 ID:zAK+p9ZZ0
>>1
どうせまた無茶苦茶な値引きしてあとで自分の首を絞めるんだろ
でハブ中継地で着陸しただけの搭乗客も訪韓客としてカウントして水増ししてた
いつもこいつらこんな不正ばっか

33 名無しさん＠涙目です。(沖縄県) [EU] ：2024/10/01(火) 00:09:09.87 ID:1j+J4m5V0
>>7

4 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] ：2024/09/30(月) 21:58:33.83 ID:gmoahO9A0
仁川と成田比べるのはさすがに失礼だろ

24 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] ：2024/09/30(月) 23:09:33.14 ID:TfmcIYOX0
>>8
仁川空港はオープンが2001年。
お前はいくらなんでもネトウヨをこじらせすぎじゃないかな。
仁川国際空港のサムネイル
仁川国際空港
仁川国際空港 （インチョンこくさいくうこう、韓: 인천국제공항, 英: Incheon International Airport, IATA: ICN, ICAO: RKSI ）は、韓国仁川広域市中区にある国際空港。韓国最大の空港であり、首都・ソウル特別市の西47 kmに位置している。2001年3…
59キロバイト (4,274 語) - 2024年9月28日 (土) 08:45

5 名無しさん＠涙目です。(東京都) [IN] ：2024/09/30(月) 21:59:14.08 ID:DpzwZxHQ0
日本人は全然海外行かない引きこもりになったからしゃーない
直行便もガンガン減ってる

もはや韓国中国経由しないとあちこち行けない

6 名無しさん＠涙目です。(東京都) [GB] ：2024/09/30(月) 22:00:29.92 ID:AlDvltRO0
>>5
だって日本人、マネーないんだもの

10 警備員[Lv.7](庭) [CA] ：2024/09/30(月) 22:04:16.69 ID:HIfaYIXs0
成田はいっぱいだからな

11 警備員[Lv.11][新芽](新日本) [US] ：2024/09/30(月) 22:05:16.67 ID:XdVb9HKQ0
これが経団連自民政治の結果なのか…

13 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] ：2024/09/30(月) 22:11:58.45 ID:mz+P0cam0
>>11
日本は都合よく使えればいいからね
東南アジアとかあの辺の日本より若い労働者とよろしくやってるし

15 名無しさん＠涙目です。(庭) [NL] ：2024/09/30(月) 22:22:40.01 ID:VfuRgkQC0
仁川は24時間だっけか。成田は夜無理やし

18 名無しさん＠涙目です。(庭) [IT] ：2024/09/30(月) 22:42:04.53 ID:iwvwskL90
主要エアラインは羽田に移転だし、成田もハブとしては中途半端だもんな
かと言って羽田の拡張も無理だし

19 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA] ：2024/09/30(月) 22:55:11.03 ID:gK62H/t+0
デルタ航空の将来は暗いな

20 名無しさん＠涙目です。(京都府) [US] ：2024/09/30(月) 22:55:17.46 ID:OmT8RRj50
北京とか上海じゃなくて仁川なのね

22 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] ：2024/09/30(月) 22:58:38.69 ID:ywEPREOF0
だいぶ前に、羽田枠貰えなくて日本から出て行くってキレて言ってたのに、まだおったんかい、デルタ(笑)

30 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] ：2024/09/30(月) 23:32:23.41 ID:Mh+CWpG/0
>>22
同じことおもた

26 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] ：2024/09/30(月) 23:15:20.19 ID:DIMNII6+0
仁川IRが大成功しすぎとるから当然、騒ぐことでない

つうか大阪万博IR、空港無しに仁川に勝てる気がしない
維新は馬鹿なのか
空港にIR作らんとダメだろ

27 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US] ：2024/09/30(月) 23:18:36.85 ID:KnSSY99b0
日本にはスカイチーム無いししゃーない
JALがスカイチームに寝返ってればデルタも成田ハブのままだったかもね

28 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] ：2024/09/30(月) 23:21:26.02 ID:TfmcIYOX0
>>27
ま、これだよ。
コードシェア便を効率的に回してつなぐにはアライアンスが同じ仲間がいる処を拠点にした方が良い。

36 警備員[Lv.4](庭) [AU] ：2024/10/01(火) 00:19:40.69 ID:3TD0yEq50
>>27
ANAの妨害でスカイマークの買収できなかったし以遠権利用した事実上の日本ー東南アジア線も乗り入れ枠拡大で商売にならなくなったからね

31 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] ：2024/09/30(月) 23:39:39.24 ID:iRxFZIuh0
外資系の航空会社でパイロットしてる
日本人とかXで成田とか羽田の事を
国土交通省含めて何とかしろよと
ボロクソ書いていたような気がする
理由は忘れた

34 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] ：2024/10/01(火) 00:16:12.73 ID:J97exLLo0
日本にはスカイチームおらんからな
孤立無援の日本よりスカイチームの大韓航空がある仁川のほうがメリットが多い
しかも国交省のいう通り成田に投資してきたのに
最近の羽田シフトで裏切られたし
デルタには同情するわ