これは思う
疲れるし事故のリスクも高いし時間もかかる、なのに高いってアホなんか

>>2
リスク高いから価格も上げて人々を安全な公共交通機関に誘導するのでは？

頭数次第だろ
わいは毎回トッモとハイエース10人乗りで旅行してるけどめっちゃ安上がりよ

安くしたらしたで渋滞えぐいことになりそうで複雑や
下道の大型少なくなるのはいいと思うけど

やっぱ日本の鉄道網は世界一ってはっきりわかんだね

整備費だけなら定額でもええやろと尾は思ってしまうわ

渋滞してる時は金返せって思うわ
高速じゃねーだろ

>>9
これ
事故起こしたやつには賠償、渋滞や通行止めなら返金
鉄道でできることが何故できないのか

>>98
別に鉄道も遅延で金返ってこんやろ

>>152
特急は一定以上遅延すると返金やで確か

正論か？
自分で好き好んで勝手に車買っただけやん

>>14
車持ってないやつは買えないだけやん

海外だともっと安いんか？

>>15
安いしついでに車検もないし税金も安いしガソリンも安いぞ

>>25
車検はどの国もあるし日本よりガソリン安い国とかアメリカくらいだぞアホ

その現状でも高速ギュウギュウ鉄道スカスカやからね

>>16
鉄道スカスカ…？
東京来たことなさそう

>>38
国内旅行の話やから東京の在来線関係ないで

鉄道&レンタカーが最強

でもこれからはむしろ効率的でエコな大量輸送のほうが
評価される時代になりそうやで

>>24
これまでもやろ

ボッチが運転するからやろ
家族旅行ならだいたい鉄道より安いやん

民主党「ふむ…では高速道路の料金を1000円に引き下げてみてはどうだろうか？」

>>28
官僚激怒した模様

鉄道とバスかチャリでええわ
車なんか物資移動用と集団移動用と金持ちの娯楽でええねん
娯楽からはガッツリ税取れや

>>31
同意だわ
車なんか輸送と交通機関だけでええねん
個人で車とか死ぬほど金取ったれ

>>40
田舎民死にそう

>>41
自家用車が少なくなったらそれなりに公共交通機関が息吹き返すやろ

>>50
無理やろ
実際採算取れなくて廃止になる路線って、別に車があるからみんな乗らないってわけじゃなくて、そもそも人がいなくて乗らないだけなんだから

>>67
朝の通勤で車乗っ取ると俺も周りもみんなクソでかい鉄の塊一人で乗ってんねんで
クソ無駄やろ

>>81
環境破壊そのものやな
そんな時代じゃもうないな

>>84
一家に一台内燃機関の自家用車って多分次世紀には時代の狂気扱いやで

>>41
それは仕方ない
農家のトラックは許したるからそれ以外は便利なところに引っ越してくれ

>>55
ただの首都圏一極集中促進やんけ結局鉄道屋と不動産屋のためににしかならん

>>61
酷い過疎地方はもう生かすの無理だから早めに舵切ったほうがええわ
各地の中核都市を栄えさせろ

鉄道で大量輸送する方が効率がええやん
トヨタはんSDGｓって知ってっか？

阪高神戸線とかクソやぞ
いつでも渋滞して高速の意味ないしな
震災で倒壊した時に拡張して建て直したら良かったのに

阪神高速って何であんなに高いんや？

暫定的に有料にするって建前なんやろ？高速って

>>58
建築費ペイできたら無料なんや
なお新しくどんどん作るからいつまでも有料

>>87
もうないじゃん…

>>87
ボロボロのままにもできないから新しく作らずとも絶対無理だし古くなれば作り直さないといけないから新しく作らないのも無理というね

東京→大阪間を家族で新幹線で移動するよりも高速道路を使って車1台で移動した方が安いぞ
輸送のための高速道路は安く設定されてるやん

SDGs的には電車のほうがええやろ
世界が遅れてるんやわ

当たり前やろ
一台で決まったルート大量輸送の方が安いに決まっとるやんけ

高速道路って費用対効果普通に悪いよな
規模の割に利用者数そこまで大きく取れんのやし、鉄道に負けるのは仕方ないんよ

高速道路の料金高いよな
往復すること思うと半額くらいで丁度いいわ

公共性考えたら鉄道の方が安くて然るべきやないの

2人乗れば車のが安くね

高速道路って本来なら今頃無料になってるんだよな
いつになったら無料開放するんや？

>>80
新規高速道路を作りまくってるからその工事が完了してそれらの建設費が償還されてからやな

>>88
工事が続く限り無料になることは無いってことなんやね…

>>111
土建屋の供給が多すぎるから延々と工場するで

>>88
新規開通区間だけ有料化すればいいのでは…？🤔

>>127
それやと赤字の高速が作られなくて高速道路が途中で寸断されてしまうんや
全体としての高速道路網って考えでやってるから1部だけ無料とかはないみたい

無料じゃなくていいから定額にしてくんねぇかなぁ
ETC必須で定額なら料金所込まないやろ

>>83
高速サブスクいいね

名古屋高速とかいう世界一高い道路
そらトヨタもブチギレるわ
ただでさえ車の税金高いのに

高速値下げするってずーっと言ってるけどいつ？

この国は搾取に慣れすぎてるからな
官僚や政治家が国民に甘えすぎてる

まぁ安くなって車増えたら大渋滞で旅行どころじゃないんですけどね

効率考えると車より鉄道なんだよなあ…
異常なのは車屋の方な

>>95
鉄道は駅あるとこしか行けねえからなあ

日本の場合は貨物輸送を鉄道に戻せばええだけやないの
それだけでトラック減って道路への負荷減って劣化遅くなって維持費も浮いて
結果的に渋滞緩和と高速料金の見直しに繋げられるやん

でも地方に行こうと思ったら車しかないしな
鉄道とか1日1,2本やから現実的やない

都内とかやとホンマに電車で２０分かからん所を車で１時間かかる上に駐車場も無いとか無理ゲーや
地下鉄とかいう信号とか何もかも無視できるすごい技術やから当然やけど
田舎はコンビニ行くにも車必要やけど

前になんJ民がアメリカの高速はタダって言ってたんやがガチ？

>>108
1部有料や
フロリダが有料やって焦った

日本って自動車大国やし料金下げたら今よりもっと渋滞増えるやろな

>>116
いうて首都高くらいしか渋滞なんて見んからなぁ
地方は安くしても良いと思うが

>>135
小仏トンネル毎週死んどるやん

>>116
道狭い上に東京一極集中のせいで自爆してるだけな気もする

>>148
全国どこでも高速は混むぞ

でも車は4人乗っても料金変わらんやん
ぼっちが車使うのがおかしいんや

gotoやるんなら高速1000円にしたほうがよっぽど経済回ると思うわ

世界の鉄道の利用者数ランキングみりゃ日本だけが有り難がってるってよくわかるよ

>>129
そもそもぴったり時刻通りに来るのが日本だけだからな
電車を当てにできるのは日本だけやわ

今の道路の幅にしたやつ戦犯やろ
都市部はともかく地方だけでもアメリカや中国みたいに道幅広く作ることは出来んかったんか？

>>138
未来予知はできんからしゃーない
その当時の知見では合理的な道幅だったんやろ

>>138
日本の可住面積なんか何でこんなとこに住んでんやってぐらい無いに等しいで

>>175
関東や関西はそうやろうな
でも地方なんかまだまだ土地に余裕あるで

そら東京→大阪とかなら鉄道でええけど
東京→岐阜とか東京→福井とかは車じゃないとあかんやろ

>>151
逆に首都高とかは今よりぶっ壊れ価格でええよな

>>151
岐阜羽島使え😠

高速道路無料にしたら民度が悪くなるって意見Twitterで見たことあるけど言うほどか？

>>161
昔一時的になったがそういう話はなかったんじゃね
あのときの大学生とか楽しかったやろな

>>161
首都高の周回族みたいな感じになるやろ

>>161
新4号は治安悪いで

>>161
新幹線がボッコボコにやられるのが悔しいだけよ

っつーか、日本以外の外国は高速料金が安いから高速列車も値段を下げざるを得ないんや
新幹線が高いのは高速料金が高いから

鉄道なら寝ながら目的地つけるのに
何でわざわざ疲れる運転するの？

>>169
働いてない奴の発想やん

車は終わってく時代や

>>174
これよ
EVになろうと普通乗用車なんて環境負荷が大きすぎてゴミカスや

高速料金引き下げとガソリン代引き下げを同時に行った有能政権があったらしい

>>185
そうでしたっけ？ウフフ